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台股昨日月線得而復失,三大法人中外資及自營商呈現買超,今(3)日指數將持續衝關月線及半年線反壓,不過,美股周三大跌,恐對大盤走勢造成影響,元大投信表示,目前加權股價指數在季線及月線附近游走,但未站上半年線,需盡快站回均線之上,重聚多頭信心,否則將以盤整區間整理為主。

台股昨日盤中一度站上月線,但指數在中場後壓回,以8457.4點作收,小跌5.9點,未守住月線8464點,三大法人以自營商買超20.23億元最多,外資買超4.71億元,投信賣超4.52億元,合計三大法人買超20.44億元;期貨部分,外資小幅調節多單897口,淨部位淨多單仍維持在2萬口以上,為21733口。

技術面來看,台股指數近期反彈順利回補11月30日缺口,但在8500點上下頸線、月線、半年線持續下移壓力大,低檔日KD黃金交叉,但未出現背離,月線目前仍下壓,法人認為,指數短期大漲機會不大,8300點以下支撐強勁,但在進入均線糾結區後套牢賣壓逐漸湧出。

原油跌破每桶40美元,能源股重挫3%,Fed褐網友皮書顯示製造業疲弱,及Fed主席葉倫支持12月升息,美股周三重挫收盤,道瓊工業平均指數收低158.67點或0.89%至17729.68點;Nasdaq指數收低33.08點或0.64%至5123.22點;S&P 500指數收低23.12點或1.10%至2079.51點;費城半導體指數收低3.83點或0.56%至682.69點。

台股今日仍持續面臨月線及衝關8500點的壓力,法人指出,在成交值未有效放大前,直接跨越反壓的難度較高,本周還有歐洲央行(ECB)的利率決議,11月美國非農數據公布等不確定因素,都將影響投資人的信心,尤其是美股重挫的干擾,恐衝擊大盤走勢。

元大投信台股暨大中華投資部經理許晉誠表示,自從廢除證所稅之後,國內大戶投資信心回籠,表現以中小型類股較為強勢;近期電子股以第3季季報表現較好的個股較有機會,半導體近期庫存修正已告一段落,預期明年的年成長將開始轉正,重回成夏日活動 長軌道,對於整體電子上游及IC產業將是正面利多。

他指出,台灣IC產業評價偏低,長遠具有併購價值,未來陸資參股的想像空間大;且網通在網路資料需求大增下,傳輸速度要求更快,近期整體業績展望相對樂觀。

目前景氣能見度較高的傳產族群仍集中在汽車產業,台灣舊車汰換補貼計畫,預期將使明年新車銷售量上看47萬輛,加上大陸也有對於小車進行補貼,今年汽車銷售量表現不佳基期較低,預期明年將會有不錯的成長性,台股不論整車或是汽車零組件,都會有相當程度的受惠。

『新聞來源/鉅亨網



下面附上一則新聞讓大家了解時事



高鐵執行長鄭光遠遭到民眾向媒體投訴,本月9日因遲到,使高鐵發車延誤約2分多鐘。台灣高鐵證實這起投訴,表示確有其事,虛心檢討。 鄭光遠也在晚間將近十點,透過高鐵公共事務室轉達,向社會大眾致歉。

上周三上午,原定9點從台北站出發南下的高鐵819次列車,延遲啟動兩分半鐘,沒有任何廣播通知,車上三、四百名旅客傻等。事後民眾向蘋果日報爆料,是看到有疑似高鐵高層人員趕上車後,列車才啟動。

消息一出引發外界嘩然,質疑高鐵CEO耍特權,事後高鐵公司證實當天是為了等高鐵執行長鄭光遠,而鄭光遠當天的行程是要陪同行政院長毛治國,到新通車的苗栗站聽取簡報,因塞車而遲到,因此車站彈性等候2分鐘,最後準時停靠各車站,因判斷此非營運異常事件,未向上通報。

高鐵公司表示,依照作業流程,列車若遇特殊情形,且在可處理的時間範圍內,可容許延後發車,像是爆買身障者需搭乘協助、旅客上下車費時等,在不影響列車準時到達下一站的情況下,會有彈性做法。

面對大眾譴責,鄭光遠今晚正式向社會大眾道歉,強調類似事情不會再發生。

▲高鐵執行長鄭光遠道歉原文。(圖/擷取自高鐵簡訊)



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